Le navire HASSINA, immatriculé TM 16 048, qui s’est échoué à Toamasina le lundi 26 avril 2021
vers 12h30 est un navire de pavillon malagasy, autorisé à la navigation au cabotage national
à Madagascar depuis l’année 2017. Il s’agit d’un navire de transport de marchandises,
qui dessert la zone nord-est de Madagascar, de Toamasina à Nosy-Be, et
dont les caractéristiques techniques sont les suivantes :

• Longueur :                  66, 35 mètres
• Plus Grande largeur :   11,40 mètres
• Jauge Brute :               996,00 tonneaux
• Puissance Propulsive : 1176 KW
• Nombre d’Equipage : 14.

Il est en stationnement au Port de Toamasina depuis le 29 décembre 2019.
En effet, suite à la pandémie de COVID-19, les besoins en service de transport de marchandises
dans la région qui nécessitent l’utilisation de navire de la capacité de HASSINA
sont devenus rarissimes, voire inexistants.

Toutefois, pour le bon déroulement des opérations de débarquement et d’embarquement des marchandises
au Mole A Est du port, le quai occupé par le navire a besoin d’être libéré. De plus, le long stationnement
à quai du navire est devenu couteux. Ainsi, HASSINA a été mis en rade. Les fortes conditions de la mer et
de la météorologie du lundi 26 avril 2021 ont provoqué la rupture de la chaîne d’ancre du navire et l’échouage de ce dernier à la plage devant le Lycée Jacques RABEMANANJARA.

Dès la survenue de l’accident, la Direction Régionale de l’APMF à Toamasina, la SPAT et l’Armateur
travaillent de concert, jours et nuits, pour la recherche des solutions appropriées et la limitation des dégâts.
En particulier, les bouches de sortie de carburant et de lubrifiant du navire ont été obturées.
Elles sont surveillées de près afin d’éviter tout risque de pollution marine. Les autres partenaires
sont informés régulièrement des situations pour qu’ils demeurent également en état d’alerte permanent
dans le but d’intervenir de manière immédiate en cas de besoin.

Des plans de déséchouage du navire ont été élaborés depuis la fin de l’après-midi du jour de l’accident.  L’opération de déséchouage est conditionnée des états de la mer et de la météorologie dont
les plus importantes sont la hauteur des marées et la force et la direction du vent.

Ce mardi 27 avril 2021, deux vaines tentatives ont été initiées.
La prochaine est prévue pour le mercredi 28 avril 2021 à marée haute vers midi.

L’APMF est reconnaissante de la prise de responsabilité de tous les partenaires et
encourage la réalisation du déséchouage du navire dans le meilleur délai et en toute sécurité.

                                                                              Antananarivo, le 27 avril 2021.

                                                                              LA DIRECTION GENERALE