Trois évènements ont marqué le lancement des travaux pour la promotion du Canal des Pangalanes telle que recommandée par le Programme Général de l’Etat (PGE), en l’occurrence :
• la mise service de la drague de l’APMF, et le début des travaux de dragage du Canal pour le rétablissement
de la navigabilité du Canal de Toamasina à Mananjary en cette année 2019 ;
• l’inauguration du Poste avancé de la Gendarmerie pour la surveillance du Port fluvial de Manangareza ; et
• l’inauguration de deux embarcadères-débarcadères nouvellement construits au Port de Manangareza
également.

Concernant la drague de l’APMF et les travaux de dragage du Canal des Pangalanes
Pour réhabiliter, entretenir, fluidifier le trafic et améliorer la qualité du transport le long du Canal des Pangalanes, avec l’aide de ses Ministères de tutelle, l’APMF s’est dotée d’une drague dont la mise en service a eu lieu le samedi 14 septembre 2019 au Port Fluvial de Manangareza, Toamasina.
En effet, pour permettre la navigation fluviale de manière permanente, des travaux réguliers d’entretien avec l’aide d’engins spécialisés opérant en dessous de la surface de l’eau sont nécessaires.
Il s’agit d’une drague suceuse neuve de 3 120 086 634,00 Ar TTC. Elle est fournie par le Groupement ANTON BERKENHEGER & CO.KG/SENWATEC GmbH & CO.KG, adjudicataire du marché correspondant. Cette drague peut réaliser de multiples travaux: enlever l’ensablement et l’envasement, aspirer le mélange de sable et de terre sous l’eau, ramasser les sédiments de fond pour les jeter dans un endroit différent correctement choisi et dans le respect de l’environnement.
Ses caractéristiques techniques sont : tirant d’eau approximatif : 80 cm ; types de matériaux extractibles : sable, argile, limon et débris végétaux ; profondeur de dragage: version suceuse 6m, version outils (godet, grappin) 6m ; hauteur géométrique d’aspiration : plus de 10 m ; hauteur géométrique de refoulement : plus de 10 m ; débit d’évacuation des sédiments : 114 m3/heure.
Pour cette année, L’Etat s’est fixé pour objectif la navigabilité du Canal sur 428 km de Toamasina à Mananjary d’ici la fin du mois de Décembre. Le plus difficile des travaux est le réaménagement de Masomeloka reliant Mahanoro à Mananjary dans une distance de 10 km environ.

Concernant le Poste de surveillance fluviale du Port de Manangareza
Concomitamment avec la réhabilitation du Canal des Pangalanes, l’APMF et la Gendarmerie Nationale collaborent dans la mise en place d’un «Poste Avancé» au sein du Port fluvial de Manangareza. Cette structure appuiera la Direction Régionale de l’APMF de Toamasina dans le suivi et le contrôle des infractions au code de la navigation. L’APMF va équiper le Poste avancé de deux canots semi-rigides d’intervention.
L’APMF sera stricte sur l’inspection des navires et au respect du code de la navigation. Les infractions seront réprimandées par les sanctions prévues par la loi.
La compétence de la Brigade fluviale s’étendra de Manangareza à Mananjary. Mahanoro, Vatomandry, Nosy-Varika et Mananjary auront leurs propres « Postes de surveillance fluviale » au fur et à mesure de l’avancement des travaux de réhabilitation du Canal des Pangalanes.

  
Concernant les nouveaux embarcadères-débarcadères du Port de Manangareza
Finalement, deux nouveaux embarcadères-débarcadères, chacun d’une longueur de 30 mètres, ont été construits pour faciliter les embarquements et les débarquements des bâtiments fluviaux. L’objectif est d’améliorer les services offerts aux usagers et d’assurer leur sécurité en permettant la circulation des personnes et des biens dans des conditions optimales.
Pour conclure, le coût de l’ensemble des travaux de construction et d’aménagement effectués au Port fluvial de Manangareza à Toamasina (bâtiment pour le poste avancé de la gendarmerie, embarcadères-débarcadères, garde-corps métallique sur les berges, murs de clôture, bâtiment pour magasin de transit, plateforme et rampe à passager en béton armé, guérite, électrification et jardinage) s’élève à 1 054 450 570,94 Ar TTC.
Les travaux ont été assurés par la Société MA3 (Malagasy Manarina Mandroso) pendant 9 mois. Des projets d’aménagement similaires seront réalisés le long du Canal des Pangalanes dans l’optique de faire progresser le transport fluvial, de favoriser le développement du tourisme et de l’économie régionale, et d’améliorer le bien-être de la population riveraine en général.