La météorologie fait toujours partie intégrante de la navigation maritime.

Que ce soit par méthode empirique d’observation des dispositions des étoiles ou des mouvements, ou de la couleur des nuages, ou de l’état de la mer, le long de la côte ouest de Madagascar en navigation traditionnelle, et avec la marge d’erreur que cela comporte.  

Que ce soit par méthode plus scientifique assistée par ordinateur par le recours aux données satellites et les théories de projection et de probabilité qui permet d’établir une prévision à terme et diffusée par radio, la navigation maritime côtière ou hauturière faisait toujours recours aux bulletins météorologiques pour sécuriser leur voyage.  

Qu’on fasse recours aux bulletins météorologiques diffusés par les différentes stations radio côtières BLU du Ministère des Postes et Télécommunication Malagasy comme Tamatave radio, Diégo Radio jusqu’aux années 1980 Ou qu’on se contente des bulletins météorologiques diffusés à la Radio Nationale Malagasy  jusqu’à ce jour Ou qu’on s’oriente vers les bulletins météorologiques des stations météo étrangères dans la zone; la météorologie tient toujours une place importante dans la navigation maritime.      

La Direction Générale de la Météorologie qui traite les données et  diffuse les bulletins météo joue un rôle clé dans la navigation maritime et fluviale.  

La coopération technique étroite entre la Direction Générale de la Météorologie  - DGM  et l’Agence Portuaire Maritime et Fluviale – APMF a été stimulée par le projet de l’Union Africaine – COI «AMESD» en 2008 qui a incité Madagascar à recenser les types de données météorologiques satellitaires exploitables pour les différents domaines d’activités concernées à Madagascar.  

La navigation maritime était intéressée par les paramètres «vitesse des vents», «direction des vents», «hauteur des vagues», «images satellite», par rapport aux autres données disponibles (température à la surface, pression barométrique en mer,...)  

Depuis la Journée Mondiale de la Météorologie 2015 et le passage du Secrétaire Général de l’Organisation Mondiale de la Météorologie - OMM à cette date, et la mise en place de la Plateforme des utilisateurs - Cadre National pour les Services Climatologiques (CNSC), et étant réunies dans un même Ministère le MTTM, la synergie entre l’APMF et la DGM fait qu'un protocole de coopération technique a vu le jour. Le Protocole définit les obligations des parties: la DGM fournira les données météorologique ciblées (vitesse et direction des vents, prévision météo, images satellite,…) et l’APMF les diffusera par ses propres canaux et réseaux de communication jusqu’aux navires en passant par les agences et directions régionales APMF et les armateurs par voies de communication modernes (sms, phone, internet, messagerie électronique,…).  

En saison cyclonique, les bulletins météorologiques ainsi que la prévision de la trajectoire des cyclones servent d’outils de décisions stratégiques pour l’Administration Maritime et Portuaire. La décision et instructions de faire évacuer les ports ou de faire relever les navires vers les zones sûres servant d’abri ou de les faire prendre à temps, les dispositions de sécurité requises en dépendent.  

Réunies au sein d’un même Ministère de tutelle qu’est le MTTM, la DGM et l’APMF sont en totale synergie, comme la météo et la navigation maritime qui doivent évoluer côte à côte.